Графітові мастила, що спочатку виготовляються для змащування деталей тихохідних механізмів, завдяки своїм унікальним властивостям отримують усе ширше поширення в техніці.
Графітне мастило — опис
Характеристики графітового мастила визначаються компонентами, з яких вона складається. Склад графітового мастила (постарле назва «графітне УССА») у радянський час встановлював ГОСТ 3333-80.
Спрощений опис її виготовлення має приблизно такий вигляд: синтетичне або органічне в'язке мастило (покращене з нафти) загущується додаванням у нього кальцієвого мила та графітового порошку. Якщо максимально спростити — солідол перемішується з толченим графітом.
Товчений графіт
Графіт (подрібне вугілля), що становить основу графітового мастила, здатний заповнювати мікроскопічні нерівності в деталях, знижуючи водночас тертя.
Застосування в складі мастила такого матеріалу, як графіт, не випадково — його використовували для зменшення тертя між деталями ще 300 років тому. Графіт, як відомо, це не що інше, як вуглець (кут), але в більш «поривному» стані, унаслідок чого він здатний заповнити мікроскопічні нерівності в деталях (дряпини, раковини, сліди від різального й оброблювального інструменту тощо). Таке «загладження» поверхонь неабияк знижує коефіцієнт тертя.
Солідол же забезпечує рідинне тертя деталей — загалом, працює, як будь-яке інше мастило, але в поєднанні з графітом, дає змогу останньому утримуватися в зоні тертя деталей — валів, шестерень тощо.
Плюси та мінуси графітного мастила
Злиття особливостей солодолу та графіту як мастильних матеріалів надає графітового мастила такі властивості:
- Температурний інтервал використання: — від -20 до +70 градусів. Для важко навантажених механізмів нижня межа може бути збільшена — там, де втрати на тертя суттєво не знизять ККД машини.
- Мастило має гарні водовідштовхувальні властивості.
- Чудово захищає деталі від корозії.
Сучасні технології виробництва мастилок зробили можливим промисловий випуск високотемпературного графітового мастила з розширеним температурним діапазоном його застосування — від -40 до +400 градусів.
До вад «графітки» можна віднести обмеження її застосування в вузлах із високою точністю виготовлення деталей і високою швидкістю їхньої взаємодії — тверді домішки, які містяться в графіті, сприятимуть передчасному зношуванню.
Загусильна основа графітного мастила
Графітове мастило на основі солідолу
Найпоширеніше графітове мастило робиться на основі солідолу, це дає змогу знизити її вартість і зберегти змащувальні свійсвта.
Найпопулярніше графітне мастило в його звичайному виготовленні — густа консистентна мазь сірого кольору. Але зараз вона випускається і як аерозоль, що робить зручнішим її нанесення тонким шаром. У продажу є також і міднографітне мастило-спрей, з додаванням мідної пудри — про використання її в автомобілі скажімо трохи пізніше.
Залежно від галузі застосування графітного мастила, зараз можна вибрати відповідну за складом — головна відмінність різновидів таких мастилок полягає в речовині, що відіграє роль загусника мастила, який може бути:
- Вуглеводорідним.
- Органічним.
- Неорганічним.
- Мильним.
Виготовлення графітного мастила своїми руками зараз має сенс тільки в плані задоволення цікавості — наявні в продажу мастильні матеріали недорогоги, а домогтися чистоти та тонкого помелу графіту можна лише, неабияк потрудившись. Утім, для приготування «графітки» для побутових потреб досить ретельно перемішати графітний порошок із будь-яким консистентним мастилом — від литолу до ШРУСу.
Призначення та застосування графітного мастила в техніці
Нанесення мідно-графітового мастила
Графітове мастило використовується повсюдно, де не потрібні висока точність розмірів і швидкість поверхонь, що труться.
Навіщо потрібне графітове мастило? Сфера застосування графітного мастила досить широка — її використовують у механізмах, що працюють із великими навантаженнями — у сільськогосподарській, будівельній, автомобільній, нафтопродувальній техніці.
Крім захисту від зносу механізмів, «графітка» дає змогу позбутися скрипів, спричинених тертям деталей.
Використання її в тихохідних редукторах робить контакт шестерні більш «м'яким» — консистентне мастило частково поглинає енергію ударної взаємодії зубів, чим уберігає їх від руйнування.
Для полегшення обслуговування механізмів на виробництві застосовують пневматичний або гідравлічний пістолет для графітної (або будь-якої іншої консистентної) мастила. Але для обслуговування невеликої кількості точок мастила досить і звичайного тавотного шприца, знайомого багатьом автовласникам.
Графітове мастило в побуті
У побуті мастило застосовується для захисту замків, дверних і гаражних петель — вона має гарну водостійкість і не вимагає частого поповнення її необхідної кількості.
Застосування графітного мастила замість термопасти, поки носить експериментальний характер — теплопровідність графіту неодинакова в різних напрямках і максимальне тепловіддання потрібно якимось чином зорієнтувати зерна графіту певним чином. Та й склад графіту теж впливає на його характеристики.
Графітне мастило в автомобілі
Шприцування кермових шарнірів графітовим мастилом
Що можна змащувати графітним мастилом в авто? Ось найпоширеніші варіанти її застосування:
В автомобілях графітка використовується для змащування кермових механізмів, кульових опор і захисту електричних з'єднань від корозії.
- мастило кермових шарнірів, кермових механізмів (крім тих, у яких використовуються трансмісійні олії — у останніх вище протизадиральних властивостей);
- мастило кульових опор;
- захист електричних сполук від корозії;
- мастило протиоскрипних шайб у ресорах.
Також можна змащувати графітним мастилом супорту, точніше, їх напрямні.
Для запобігання «прикипанню» гальмівних барабанів і дисків до фланців маточин ідеально підійде міднографітне аерозольне мастило — тільки потрібно уникати її потрапляння на робочі поверхні або відразу змивати знежирювальним складом.
Аерозольне графітове мастило
Нанесення мастила на різь під час складання після ремонту неабияк полегшить відкручування болтів і гайок під час наступних ремонтів.
Крім того, нанесення мастила на різь під час складання після ремонту неабияк полегшить відкручування болтів і гайок під час наступних ремонтів.
Деяких автолюбів цікавить, чи можна змащувати підшипники графітним мастилом. Загалом, поки «графітка» під час виготовлення закритих підшипників не використовують — мабуть, зараз застосування графіту в змащуванні високоточних деталей обмежено, але стверджувати, що так буде й далі, не можна — розробки нових мастильних матеріалів не припиняються. Але поки в цьому разі на питання, що краще: — литол або графітове мастило, можна відповісти, що використовувати літол краще.
Оброблення вихлопної труби графітовим мастилом
Автомобілізатори використовували «графітку» навіть для захисту деталей вихлопної системи за часів загального дефіциту. Наносити мастило на новий глушник, на якому після вигоряння солідолу утворювалася міцна захисна корка, що не боїться води та стійка до появи глибоких подряпин від гілок, дрібних каменів і піску.
Проводить струм або немає графітного мастила
На силових електричних контактах графітка не створює додаткового опору.
Під час захисту електричних з'єднань вона не створює додаткового опору, на відміну від інших мастил, тому нею можна захищати навіть силові контакти — наприклад, під час приєднання «плюсового» дроту до стартера. Це дуже важливий момент — захист контакту погано проводить струм покриттям може призвести до його нагрівання та загоряння проводини.
